En 2025, el Gobierno de México inicia la fase 1 de un ambicioso proyecto para recuperar y expandir el servicio de trenes de pasajeros en el país, impulsado por la administración de Claudia Sheinbaum y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario. Este plan contempla la construcción de nuevas vías ferroviarias diseñadas para unir importantes ciudades y regiones con trenes modernos, rápidos y eficientes.
Rutas principales de la fase 1
La primera fase comprende la construcción y rehabilitación de aproximadamente 786 kilómetros de vías en cuatro rutas clave que conectarán núcleos urbanos estratégicos y puntos de alta movilidad:
- Tren Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) – Pachuca
Esta ruta inició construcción en marzo de 2025 y tendrá una doble vía electrificada con 57.56 km y ocho estaciones. Se prevé que transporte hasta 100,000 pasajeros diarios a una velocidad máxima de 130 km/h, con un tiempo de recorrido aproximado de 1 hora 15 minutos. Se licitarán trenes eléctricos modernos con capacidad para más de 700 pasajeros por unidad. - Tren Ciudad de México – Querétaro
Su construcción comenzó en abril de 2025. Esta ruta de 226 km incluirá una mezcla de vías electrificadas y no electrificadas, con cinco estaciones principales, incluyendo el Aeropuerto Internacional de Querétaro, y varios paraderos intermedios. - Tren Querétaro – Irapuato
Programada para iniciar en julio de 2025, esta ruta añadirá conexión importante en la región Bajío, con estaciones y paraderos estratégicos que fomentarán la movilidad regional. - Tren Saltillo – Nuevo Laredo
También con inicio en julio, esta ruta tendrá varios tramos licitados que conectarán importantes puntos industriales y comerciales en el norte del país, incluyendo interconexión con el monorriel de Monterrey.
Características y beneficios del plan
- La fase 1 es solo el inicio de un plan mucho más amplio que contempla, durante el sexenio, la construcción de más de 3,000 km de vías férreas en 13 nuevas rutas para pasajeros.
- Los trenes tendrán velocidades de entre 160 y 200 km/h, con estaciones principales, secundarias y paraderos para cubrir eficientemente la demanda.
- Se prioriza la electrificación para mejorar la eficiencia energética y reducir emisiones contaminantes.
- La red fomentará la conectividad regional y nacional, potenciando el desarrollo económico y facilitando la movilidad sustentable.
- El proyecto incluirá estudios técnicos, ambientales y sociales antes de la construcción para asegurar la viabilidad y aceptación del sistema.
Estado actual y próximos pasos
- La ruta AIFA-Pachuca ya está en construcción y planea iniciar operación a finales de 2025.
- Se están preparando licitaciones para la compra de trenes eléctricos y la construcción de infraestructura.
- Las obras de Ciudad de México – Querétaro, Querétaro – Irapuato, y Saltillo – Nuevo Laredo comienzan en fechas programadas durante 2025, con etapas claras de construcción y operación.
Este plan representa un paso firme hacia la modernización del transporte ferroviario de pasajeros en México, recuperando una modalidad eficiente, ecológica y económica que conecta regiones clave del país.
